Le BTP, la maintenance, les services techniques, le commerce itinérant et les collectivités exploitent des véhicules sans être des transporteurs. Le parc roule tous les jours, mais son suivi n’est le métier de personne dans l’entreprise. Cette page vous oriente selon votre usage réel : savoir où sont vos véhicules, organiser le travail des équipes sur le terrain et faire le point sur ce qui relève éventuellement de la réglementation transport.
- Position et historique des véhicules de service
- Interventions sur le terrain organisées à partir du parc réel
- Obligations examinées selon votre activité et vos véhicules
Suivre des véhicules quand le transport n’est pas votre métier
Les véhicules partent le matin vers des chantiers, des sites clients ou des tournées, et l’information sur leur position circule par téléphone. Les mêmes questions reviennent pourtant : quel véhicule est le plus proche d’une urgence, à quelle heure l’équipe est arrivée sur site, combien de kilomètres ont été parcourus pour un chantier donné.
Savoir où se trouvent vos véhicules
La géolocalisation de véhicules affiche les positions sur une carte commune, sans appeler chaque conducteur. Vous voyez quel véhicule est en déplacement, lequel est à l’arrêt et où se situe chacun au moment où la question se pose.
Reconstituer une journée passée
L’historique des trajets conserve les déplacements réalisés sur une période donnée. Ces éléments servent à répondre à une question d’un client sur une heure de passage, à répartir l’activité entre plusieurs chantiers ou à vérifier l’usage d’un véhicule de service.
Suivre l’usage du parc
Les déplacements relevés véhicule par véhicule aident à préparer les entretiens et à comparer l’utilisation réelle des matériels. Des alertes peuvent signaler les situations que vous souhaitez surveiller au quotidien.
Organiser les interventions sur le terrain
Dans ces métiers, le véhicule transporte surtout une compétence : un technicien, un artisan, un agent, avec ses outils. Le suivi du parc devient donc un outil de planification plutôt qu’un outil de transport.
Affecter une intervention au bon véhicule
Lorsqu’une demande urgente arrive, la position des véhicules permet d’identifier l’équipe la plus proche du site concerné, au lieu de rappeler plusieurs personnes pour savoir qui peut se libérer.
Informer le client sur le passage prévu
Une visibilité sur les déplacements en cours facilite les échanges avec les clients qui attendent une intervention, notamment lorsque la tournée prend du retard.
Garder une trace des passages sur site
Les déplacements enregistrés documentent les passages réalisés. Cette trace est utile en cas de contestation sur une intervention ou pour appuyer une facturation liée à un déplacement.
Et si vos véhicules sont soumis au tachygraphe ?
Certaines entreprises hors transport exploitent des véhicules équipés d’un tachygraphe : un porteur de chantier, un camion de livraison, un véhicule de collectivité. Lorsque c’est le cas, l’entreprise doit récupérer les fichiers des cartes conducteur et de la mémoire du tachygraphe, puis les conserver. En France, une carte conducteur se télécharge au maximum tous les 28 jours et la mémoire du tachygraphe tous les 95 jours ; les fichiers restent ensuite disponibles 365 jours dans l’entreprise. Le téléchargement des données tachygraphe décrit les méthodes disponibles, avec un boîtier au dépôt ou à distance.
Savoir si votre parc entre dans ce champ dépend de votre activité et des véhicules concernés. Nous ne tranchons pas cette question à votre place. Si le point n’est pas clair dans votre entreprise, mieux vaut le faire vérifier avant d’organiser vos procédures internes.
Prêt à savoir où sont vos véhicules sans passer d’appels ?
Le suivi du parc et le téléchargement à distance des données reposent sur Ubbeo Fleet. Décrivez-nous vos véhicules, vos sites et votre façon de travailler : nous vous indiquons ce qui est utile à votre activité et ce qui ne l’est pas.